在第十二屆中國（長春）國際汽車博覽會的1220輛展車中，新能源汽車成為一道靚麗風景，吸引了眾多目光。本屆長春汽博會的1號展館被一汽集團包下，展出的新能源汽車讓人眼前一亮。這次展會的特點之一就是新能源汽車數量多，新能源和概念車加一起超過100輛，比去年增長25%。來自工信部的統計數據，今年6月份，中國新能源汽車生產2.5萬輛，同比增長3倍。而1月到6月份，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。

點評：2009年新能源汽車上升為國家戰略，首批新能源汽車推廣示范城市出爐，各地新能源汽車發展規劃緊鑼密鼓出臺。一時遍地開花的新能源汽車項目成為中國汽車市場上較 火的一幕。然而在價格高、充電樁等基礎設施不完善等因素制約下，中國新能源汽車的爆發式增長很快遇冷。2010年新能源汽車生產僅在0.7萬輛左右，隨后幾年也增長緩慢。

進入2014年，中國政府多項新能源汽車推廣政策出臺。除了****和地方的財政補貼外，還規定公車采購30%要選購新能源汽車，以及一些大城市的免費車牌等措施，使得中國新能源汽車市場開始升溫。此外，國內市場上的新能源汽車車型也在不斷增多。去年以來，比亞迪、榮威以及奇瑞、眾泰等品牌的多款新能源汽車投放市場，進一步拉低了新能源汽車的門檻，增加了消費者的選擇余地。